Sellos mecánicos para bombas de vacío de anillo líquido

Qué hace dentro de la bomba

El sello mecánico cierra el paso del eje desde la carcasa a la atmósfera. A diferencia de una bomba que solo maneja líquido, una bomba de anillo líquido exige que el sello trabaje contra vacío en un lado durante parte de su vida, así que debe permanecer cerrado cuando se invierte el diferencial de presión, y necesita tener su aporte de líquido presente antes de arrancar.

Cómo falla y qué se ve primero

Los dos modos de fallo que vemos son marcha en seco y ataque químico. La marcha en seco —una línea de aporte cerrada, o una bomba arrancada antes de llenarse la cámara de sello— fisura la cara de carbón o de carburo de silicio en segundos, y la señal es una grieta radial visible en la cara fija. El ataque químico ablanda o hincha el elastómero, normalmente la junta tórica detrás de la cara giratoria, y entonces el sello gotea de forma continua en vez de fallar de golpe. Los servicios con cristalización pegan la cara al asiento con la bomba parada, y cizallan en el siguiente arranque.

Qué enviarnos para acertar con la pieza

Modelo, serie, diámetro del eje en el sello, y si la máquina es simple o doble (los dobles necesitan presión de fluido de barrera y el número de plan). Indique el gas de proceso, el líquido de sello y su temperatura para elegir el par de caras —carburo de silicio contra carburo de silicio con abrasivos, carbón contra carburo de silicio en servicio limpio— y el elastómero, FKM o FFKM.

Qué modelos llevan esta pieza (273)

Agrupados por familia. Los modelos en azul tienen su propia página con la tabla de especificaciones; el resto se suministran desde el mismo tamaño: envíe el modelo y lo confirmamos contra el plano.

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