Kits de reparación y revisión

Qué hace dentro de la bomba

Un kit de reparación agrupa en una sola línea de pedido lo que consume una revisión: sello mecánico o juego de empaquetadura, camisa de eje, rodamientos, juego de juntas y tóricas. No se trata de un descuento: se trata de que una revisión parcial es lo que provoca las averías repetidas, porque empaquetadura nueva sobre camisa vieja, o sello nuevo con rodamientos viejos, vuelve a fallar en semanas.

Cómo falla y qué se ve primero

El error habitual con los kits es comprar uno sin medir antes el juego del impulsor y la cara del disco o del cono. Un kit restituye la estanqueidad, no las prestaciones. Si el vacío final se ha degradado, la causa es casi siempre el juego —el disco de distribución, la posición del cono o un impulsor desgastado— y ningún kit lo corrige.

Qué enviarnos para acertar con la pieza

Modelo, serie, y si el eje lleva empaquetadura o sello mecánico (los kits difieren). Díganos cuántas horas lleva la máquina desde la última revisión y cuál es el vacío final actual. Si el vacío se ha degradado, pídanos también el disco o el cono y le diremos qué medir primero.

Qué modelos llevan esta pieza (273)

Agrupados por familia. Los modelos en azul tienen su propia página con la tabla de especificaciones; el resto se suministran desde el mismo tamaño: envíe el modelo y lo confirmamos contra el plano.

Números de pieza suministrados para esta pieza

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